FIA:F1车队应该“报告而非利用”新版规则漏洞_新闻_新浪竞技风暴

FIA:F1车队应该“报告而非利用”新版规则漏洞_新闻_新浪竞技风暴
FIA达观地以为:F1车队应将2021版规矩的缝隙陈述给他们  国际汽联达观地以为:F1车队会将发现的2021版规矩中的缝隙陈述给他们,而不是加以“运用”。  2021版F1的技能规矩,尤其是空气动力学规矩近乎是推倒重来。在规矩拟定期间,规矩拟定者创建了一套避免车队提早从空气动力学的视点对规矩进行评价的机制。FIA担任单座赛车的技能总监通巴西斯表明,他们的意图是阻挠车队“违规”。针对这套空力规矩,FIA进行了很多的压力测验,以便让自己先于车队发现缝隙并在规矩拟定进程予以阻塞。  “曩昔几个月,咱们现已找出了两到三处没有写进去或许办理地不够好的当地,因而咱们经过改善拟定出了更好的规矩,”通巴西斯还信任,跟着车队开端为2021年的赛车投入研制资源,更多规矩的“灰色区域”会引起监管组织的留意、并加以解决。  “相当多的车队—-我不敢说是悉数—-都有职责去审视规矩,假如他们发现规矩有问题,他们会有爱好告知咱们,协助咱们找到解决方案,”通巴西斯说,“我不知道终究会有什么成果,期望咱们能够找到绝大多数问题,但我不喜欢车队怀着好心之外的意图来告知咱们问题。”  通巴西斯的担忧并非剩余,他的达观也并非出于单纯。2009年从前呈现过在引进新空气动力学规矩之后,有些车队合法地运用缝隙并取得很好的作用:2009年的BGP(布朗GP车队)研讨规矩之后发明了“双层扩散器”。在2009赛季开端之后,布朗GP车队运用双层扩散器近乎统治了赛场,后来这一缝隙导致了FIA对规矩进行严重修正。  但2021规矩中包含了预算帽,这是与曩昔F1研制最大的不同。新规矩对车队运用风洞时刻的约束,新的风洞测验“时刻帽”是400个小时,比较现在现已削减了80个小时。从2022年至2025年,风洞测验还将再削减80个小时。通巴西斯期望,假如车队能够早些陈述缝隙,而不是去花三个月的时刻和资源去钻空子,那么这些时刻和资源是能够省下来的,而在2021年开端施行的预算帽中,这些时刻和资源十分名贵。(LR)

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